Tsui Lam Estate

Wong Wai Wheel 創作

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只售一百蚊

1990出第1版，2002新版加了一章，2009看來，此書仍然是屬於19年前，甚或更久。本書大談旅遊歷史的發展，以及旅遊與當地社會不斷轉變中的關係，由大眾旅遊到「近來」的個人自助特色遊。為什麼讀來像是很多年前的著作﹖因為就「近來」而言，此書確實是極少談及。「近來」除了旅遊形式的轉變外，對於持久不衰的團隊遊，此書仍未有深入觸及，這可能是我比較關心的一點吧。書中說的「凝視」、「符號」、攝影、「集郵式」等等，早就常常在我腦中團團轉，令我旅行的時候都不得安寧，閱完未見平靜，所以對於其不足就更加介意吧。

我常常在想究竟旅客來香港應該看什麼，每次想到山頂、維港、迪士尼、海洋公園、廟街、女人街，我就非常反感——這些可都是每人抵港的內地團的指定景點呀，天呀。我除了為參加旅行團的內地朋友感到難受外，對於香港給別人一個如此組合的印象，感到有一點點戰慄呢。

賽前我雖然話死唔信皇馬，但其實真係好緊張，好擔心好擔心會輸。開賽18分鐘，希古恩無人看管之下頂入一球。誰不知轉過頭來，亨利已經扳平，再數分鐘後，佩奧爾死球無人看管下頂成二比一。這是的戰況，巴塞已經是十分輕鬆。在對上一次巴塞主場對皇馬期間的十八場西甲比賽，我應該都看了十場以上，從沒有那一場比賽巴塞的中場可以有如此多的空位。最緊密的華倫西亞主場領先巴塞後十一名球員全部回防，但回看皇馬此仗，中場除加高及迪亞拉外，便沒有第三名中場協助，無論是左中場馬些路及右中場洛賓或者希古恩。沒有減少沙維及恩尼斯達的空間，三位前鋒得到大量射球機會，卡斯拿斯單在上半場便撲出六球，但半場完結時紀錄已經是一比三。

耶耶托尼今仗持續本季的超級表現，我仍然相信歐聯首回合如果不是球證給了輕微投訴的耶耶一面黃牌，巴塞在末段是壓上的能力的，領了黃的結果是耶耶站後了，林柏特及波歷克有更多機會向前。三位前鋒方面，亨利狀態不算上佳，個人突破仍然無計。伊度奧持續欠運，已多場比賽未能入球。哥迪奧拿今仗嘗試將美斯置中，伊度奧放於右邊以擾亂對方的防線，確是收到一定的效果。在列卡特時代，朗拿甸奴亦常與伊度奧換位，效果不算特出。面對車路士一仗，我以為這可以是一試的奇招，始終要求美斯突破艾殊利高爾及米基爾的夾擊是有一定的難度，丹尼爾在馬路達的牽制下，亦不能好好助攻，沒有季初與美斯行雲流水配合。

製作﹕八零後六四文化祭

20 申請身份證；校園團；踢波
21 重新搶奪系列
22 尖沙咀執野；大埔對傑志
23
24
25 單車；燒野食
26 南華對傑志；勞動的人民唱起來

由活地阿倫（Woody Allen）執導的電影《情迷巴塞隆拿》（Vicky Christina Barcelona），講述兩位美國人Vicky及Christina到巴塞渡假，兩人在旅途結束後均對人生有了新的體會。我不是美人，不可能碰上浪漫的藝術家，也沒有機會如Christina般進入一段三角的關係。我反倒是與Vicky有點相似，電影中的Vicky研究的題目是加泰隆尼亞（Catalonia）的歷史，我與Vicky都到過高第（Antoni Gaudi）設計的聖家堂、巴特洛公寓及古埃爾公園。如果我有幸碰上Vicky的話，我會介紹她必須要多跑兩個地方。

它們是巴塞隆拿足球隊的主場，以及位於海邊的加泰隆尼亞歷史博物館。

當你踏上巴塞最著名的街道La Rambla，無論是街道的中央或是兩旁，都放滿了巴塞隆拿足球隊的精品。美斯亨利，美斯亨利，無論是主場的藍紅色或是作客的黃色球衣、真品或是膺品，你都可以一一找到。還有一樣十分搶眼的精品，就是黃紅直間的加泰隆尼亞區旗。要認識巴塞隆拿，就必須認識這面旗幟對這座城市的意義。

這可以從觀看足球比賽開始，我買了巴塞主場對馬拉加的門票，幾乎坐到最高一排，價錢為四百元正。因為主場魯營有座位約九萬八千，因此不難買到門票。賽事以巴塞勝六比零告終，而當觀眾從電視屏中看到同城死敵——愛斯賓奴（Reial Club Deportiu Espanyol）不敵對手的消息，他們都一一歡慶起來。巴塞隆拿的球迷，實在不能不痛恨愛斯賓奴——作為一支在佛朗哥將軍（Francisco Franco）獨裁時期獲得皇家（royal）稱號的球會。

佛朗哥將軍幹了什麼﹖在一九世紀四十至七十年代的獨裁時期，他極力壓制加泰隆尼亞區的「地區」主義，並禁止使用加泰隆尼亞語（Catalan），又打壓巴塞隆拿足球會，而致力提升擁有「皇家」稱號球會的實力。在球會的博物館，你會看到球會在佛朗哥時期的經營困境。

粉紅色外牆的加泰隆尼亞歷史博物館，全館均極力描述加泰隆尼亞自古以來的獨立／自治性，你不會看到一個連續性的「西班牙國」的概念。與球會的博物館一樣，它們都直接用「dictator」一詞去描述佛朗哥。

如果Vicky真要研究的話，實應到訪此兩處吧。還有，不知她會否說地道的加泰隆尼亞語（Catalan）呢﹖

獨立媒體

今日四月十一日於菜園村舉行——保護石崗菜園村暨廣深港高鐵規劃答問大會，有超過二百人出席。官員有一位，叫何偉富，路政署鐵路拓展處副處長，高級技術人員兩位，一位叫李永孝，港鐵高級統籌工程師，另一位是林世雄，路政署總工程師。傳說的對話沒有發生，何副處長到來發言，便表示這是一次法定的程序，到來「聆聽居民的意見」，他稱之為「刊憲之後的諮詢」。因為是法定程序，所以運輸局局長鄭汝樺不來，副局長邱誠武不來——所謂既避得就避。來了的兩位官員雖然坐在位子上，卻是恍如缺席。要說有什麼效果，可能就是增加村民的怒氣吧。

答問大會開始之先，官員先由村民帶領下巡視菜園村，看看那五十年活生生的生活，那些老村民親手搭建的屋子，那些可以一家十數口坐在一起的庭園，那些仍在生產的農田……村子的盡頭，是一堆亂石，官員與村民站在上端，遙望那片不受高鐵影響、屬於原居民的天秤場。村民其中一個建議是，將原來置於菜園村的車廠及救援站遷至該處。

朱凱迪首先發言，他指出副局長邱誠武的錯，第一是在刊憲前，邱副局向立法會表示曾向公眾諮詢，但事實上是沒有的，村民在刊憲前，是不知道這件事情的。11月21日提交予立法會的文件時，亦沒有提及要遷移村民，這是政府故意誤導立法會議員。直至4月6日播出的《鏗鏘集》中，邱仍然「講大話」，說做了很廣泛的諮詢。此外，他說工程師不一定要在匿藏在房內設計，其實是可以讓公眾參與的。關注組就車廠及救援站的三個反建議，固然是很不成熟，但是因為政府不肯分享那些用公帑搜集回來的資料及圖則，所以即使民間有心，都沒有辦法提出成熟的建議，他促請政府公開所有資料。至於在決定重大工程是，應優先保護居民、居住的利益，高於軍營、車場、天秤場、荒地等。內地為何在開展工程時如此迅速，是因為內地不理會居民的權利。

第二發言是路政署何副處長，他說香港市民對興建廣深港高鐵，並於中間點設有救援站有強烈意願（幾時出現的﹗﹖），說現時的方案是最佳，並呼籲村民登記。（對，就係講呢d﹗）接著是港鐵李永孝，他說最適當的地點是石崗，是平衡各個因素後最佳的選擇（﹗﹗﹗），他說早就研究村民提出的三個分案，並取出一幅早就準備好的高空拍攝的圖片，再附以一張透明的車廠及救援站，放在圖片上，說明三個方案的不可行。村民指他放錯了位置，他竟說﹕「大家唔好咁執著個正確位置係邊度，好唔好﹖」

立法會議員李卓人指，他與一位婆婆傾談，她用錢建了現在的屋子，屋子足夠九名子女回來一起吃飯，屋子旁邊有一塊田地。根據地政署的收地政策，他會要求你上樓。現時的政策是不會回復你從前的生活方式，而是將你的生活方式連根拔起。他又承諾回立法會，向張學明要求召開公聽會。另一位立法會議員指，村民隨時得到的資訊比議員還多，在上一次會議中，政府沒有交上詳細的圖，要及後補回，令議員與官員的對話不能發生。車廠的設施，多設於總站，既然可以放於菜園村，為何不可以放於別處﹖在賠償問題上，她不明白為何搬村從來沒有出現在議程上，蓮塘、竹園則可以搬村。

城市規劃師杜立基指，做規劃的時候，自然要計算得十分清楚，車廠及救援站合併興建，固然在工程上節省，但如果有一個重要的設施要重建，數目又不是這裡了。今次很不幸，因為是一條非原居民村，不需要好像原居民村般付出高昂賠償。大家失去的生活，則沒有變回金錢計算在內，令數目偏差，得出傾斜的答案。此外，他表示收地除了車廠及救援站外，有第三樣東西是要重建河道，列車停車場很大的地方，是覆蓋了現時的河道，政府需重建一條一點多公里的明渠以作取代。剛才港鐵官員指其餘位置不夠地方，但杜立基指，如果拆散車廠、救援站及河道的話，計算方法便完全不同。從前發展新界，確是很多人搬上屋，但那是四十年前。

元朗區議會議員黃偉賢指，去年10月時，政府曾向區議會解說有關工程，但因資料不足，區議會否決了該工程，要求12月會議時備齊資料出席，但到12 月的時候，政府不再有官員到區議會。區議會再次邀請，2月的時候竟表示沒有官員出席，4月23日才出席。他要求有一個獨立的顧問研究，以及由政策局直接面對居民。

台下一聽者指，政府改線並非不可能，他已讓出八鄉古廟，又改走線由深水埗改由荔枝角經南昌出西九龍，他質問政府的考慮因素是什麼﹖何副處長回應竟指，他們以技術為先，然後才是考慮不擾民，影響社區大的話，才考慮更改路線。村民聞言嘩然，究竟要什麼事，才叫影響大﹖何副處長仍指，目前是影響最少，政府已考慮三個不同方案。關注組主席高春香追問有哪三個可行性方案時，然無論地政署的歐陽先生及何副處長，卻都無言以對。後官被問及諮詢左咩人，官竟答道﹕「其他人。」

答問大會只能如此結束。廣深港高鐵自特首宣佈一刻，便變成壓倒一切的巨獸，一般市民、甚至村民都沒有被諮詢，連區議會、立法會都一一漠視，連像動員十八區建制派議員動議「支持皇后碼頭建於新海濱」之類的偽民意都懶得去做。這種以發展經濟、創造就業為名，以市民利益及民主為代價的工程，絕對不應被「儘速上馬」﹗

特刊﹕《不遷不拆我們的菜園村──廣深港高鐵特刊》

原來真係太過中大及體育啦，關心既事。

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