（計劃刊於零八迎新）
搭火車去中大。呀﹗不對﹗政治正確的說法應該是坐港鐵去。坐到大學站轉乘校巴到中大各處，也許是各位中大人最常用或者認為是惟一的方法。中大分配宿舍的計算方法，都是以鐵路為基礎作出考慮的。中大人不像港大，總要花一點時間研究一下乘坐甚麼小巴巴士，要去東閘還是西閘。 好聽一點的就是便捷簡單，不好聽的就是太過容易方便，容不下一點創意。
從有什麼交通選擇開始，已經注定這不是一個單純的問題。譬如說一位「善用」地鐵半價的中學生，出入家中都是使用地鐵，他認識的香港，可能就是鐵路範圍的香港，在鐵路未到達之前，他不會認識九龍城、土瓜灣及西環。嚴格而言，他能認識的觀塘、沙田、九龍塘，可能不過是APM、新城市廣場及又一城——鐵路能清楚指示甚至已經與之融合的地點。意味的是你只能到達鐵路公司指定的消費地點，與鐵路何時興建、如何定線、在何處設立出入口、附近有什麼建築物、為何要在黃埔而非慈雲山設站等，已經是一個政治經濟的問題。至於地鐵上市，廉價吞併九廣鐵路變成港鐵的故事，更是一場私有化的新自由主義運動。
好了。這似乎太沉重，就聽數個關於中大的聽聞吧。
大學站爭奪戰
現在的大學站，從前是沿海而建的，月台外面隔一排鐵絲網，就是海邊了。如今大學站外已填出大片土地，變成了吐露港公路及科學園。在馬鞍山鐵路未開通之前，馬鞍山充居民就乘巴士到大學站轉車，每日早上大量中大人上學的時候，對面就是前往上班的馬鞍山人。馬鐵打通後，大學站流量大減，使用者由居民逐步轉向往科學園上班的人。當時的地鐵曾提議，將大學站遷至科學園近研宿附近，中大高層自然心驚，須知道大學校園就是圍繞火車站興建，新酒店及商學院教學大樓就在火車站旁，遷站之事暫時沒有進展。
另一個關於大學站的爭奪戰是命名。
港島線延線已鐵定進行，其中一個車站將會位於香港大學，那麼到時候「大學站」又作何處理﹖改名「中文大學站」／「馬料水」嗎﹖
三十九區
三十九區是什麼﹖就是逸夫下面，目前正在進行平整工程的地方。它就在教院運動場旁邊，在逸夫飯堂安坐就可以看到。中大高層一直垂涎這塊土地，作中央研究之用，批地之說，目前仍未落實。落實了的，就是這處將會建立一系列的道路工程，包括一個巴士總站。按中大的計劃，中大取得這片土地後，會建立各種大樓，並以單車徑連接火車站。當然，這些計劃可能到大家畢業時都未必見到。有機會見到的，則是目前以科學園為總站的巴士，會延長到三十九區，他們是﹕
272K 火車站至科學園
272S 鑽石山鐵路站至科學園
43P 荃灣西站至科學園
不知大家屆時會有機會分享到這些巴士線嗎﹖例如由逸夫乘中大校巴到三十九區轉乘﹖
目前要坐這些巴士線，最合理的方法就是由研宿經二號橋，越過吐露港公路，到科學園乘坐，如果由崇基步行，則大約十五分鐘，如果回家前希望散散心，這是不錯的選舉。網上討論區一直有留意，希望後兩條分別前往鑽石山及荃灣的巴士線，可以繞經大學火車站，這個建議在教學酒店及商學院大樓建成後，將會變得更有可能。姑且等個一兩年吧。
大埔公路
利黃瑤壁樓後往上行，或從富爾敦樓向四條柱走去，或從逸夫穿過赤泥坪村，就可以走到大埔公路。沒有吐露港公路的時候，這可是新界北出市區的命脈，現在公路沒落，途經的巴士線也跟著沒落。大部份巴士線班次由二十多至三十分鐘不等。惟有被禁止使用快速公路的紅色小巴尚算興旺，分別可以前往落馬州、上水、大埔、沙田、旺角、觀塘、灣仔。在火車停止服務的時候，你就會感受到這條公路的重要。
每年的區議會，均會討論取消及更改大埔公路的巴士線，為「環保」、為「鐵路為主」云云。70據聞將會被強行取消，74A則將會改以單層巴士行走。曾幾何時，所有大埔公路的巴士線均沒有一部空調巴士，坐在車裡將車窗開得大大的，任由風撲在自己面上的感覺，實在是相當不錯。在它消失之前，大可以考慮試一試。
