July 22, 2008 at 5:01 am (Uncategorized)
*** 忘了抄下創作者的名﹗
這個展覽叫「Women’s work」，類似是叫十幾位女性藝術工作者，圍繞「女性」為主題的展覽，有好有唔好啦。
上﹕那裡好大，好難用到個場，呢個作品就可以。一堆慾望公仔衝上腦，幾好。
上﹕題為「僭建」，似乎太簡單播。
上﹕那些姿勢及半裸，主題通常都係「好吸引的女性」。作者叫這個做「糖」，近看是原來她身上都是糖，厚得像雪一樣，幾乎令人不忍卒睹，幾好。
上﹕面目模糊，待填充的女性大頭，幾好。
上﹕好似一些怪物，近看是一些大頭針造成，咁樣的方法講「女性手藝」，幾好。
上﹕獅身女人面像，太太簡單了吧。
July 22, 2008 at 4:52 am (雪廠街11號)
我想田少都意識到他自己與社會的鴻溝，就像他的宣傳品般。剛發出的工作報告，內容理念混雜政策矛盾，不提也罷。封面他一臉故作誠懇地將工作報告交予「你」的樣子，給人的感覺卻是他無法投入、太做作。就如選民登記時那個廣告——他遞一支咪俾大家，話俾大家知其實大家都有SAY，但大家發現原來田少面前有3支咪，佢俾1支你，佢都仲大聲過你。那條廣告，自己就揭穿了自己的虛偽。
另我懷疑，投田少的選民，都係貪果條鴻溝的。
July 19, 2008 at 3:41 pm (雪廠街11號)
話說母參加了本村某組織舉辦之再培訓課程，內容為陪月，密集上課近2個月後，需要到長沙灣政府合署考試。母指，她那一個課程的上一班，全班三十多人合格人數為2。她再指出，全班大部份人士均不打算投身此行業。參加的原因，主要是因為人報我報，收再培訓基金千零蚊尚屬其次。本來，母與一班朋友一同參與興趣班，例如太極之類，可是有三兩友人去了讀陪月，在無伴參加興趣班之下，母又報了。
考試回來後，她指考官十分串咀，左又唔滿意右又唔滿意。她表示，她不怕佢地，又唔係真係要做，合格左仲麻煩，要做陪月，於是佢奮而串返考官。考試分為兩部份，第一部份她在串人的情況下得以合格。第二部份則因串人某程度上激怒考官，肥也。她不打算補考，原因見上。
惟完成再培訓課程之後，為作交差，承辦機構必須向政府報數，報出成功就業的學員人數。母肥了，那怎辦。於是就找來了清潔的工作。第1份是寫字樓9-5時，母一口回絕了。第2份是某本區委任議員辦事處的清潔，辦事處地方達100尺，每星期上班1日，承惠$50。
母將於月內上班了。可不知這會否算進「再培訓基金」的成功個案中﹖
July 17, 2008 at 4:14 pm (雪廠街11號)
製造民意。
除了那些很典型的「支持2017年雙普選」外，仲有好多工作可以。
今年初，不少區議會動議支持皇后碼頭於中環海邊重組，為政府護航，證明皇后重置之不可行、不得人心，再證明去年的清場行動屬正確之舉。（灣仔區議會的動議為「支持皇后碼頭於中環海邊重組，恢復其碼頭的功能，供市民大眾享用。」由民建聯的李均頤提出）
昨日的區議會，則輪到「中環灣仔繞道」的工程。
話說今年初，保護海港協會於高等法院勝訴。內容為政府在公佈中環灣仔繞道銅鑼灣至東區走廊一段時，並沒有充分向公眾公佈，須於海港「臨時填海」十多公頃。協會指，不論填海屬臨時或永久，均受《保護海港條例》的限制，須證明要有「凌駕性公眾需要」，才可以進行填海。法官夏正民同意申請，並禁止工程進行。
目前，政府正重新開始「諮詢」工作，以符合「凌駕性公眾需要」，其中一個目標就是對準區議會。灣仔區議會昨日在大會上，便通過了一條書面動議，內容為「促請政府正視灣仔區日益嚴重的塞車的問題，從速興建中環灣仔繞道」。13位議員中，1位議員李碧儀剛巧離席，另1位議員麥國風棄權，其餘11位均投下贊成票。麥國風在會議上指，「多一條道路不等於解決塞車問題，只會吸引更多駕駛者。我自己都駕車，駕駛者必須自己平衡取捨，亦可以使用鐵路等公共交通服務。政府為市民整體健康及空氣質素，都不應該鼓勵駕駛。」
說來繞道規劃已達十多年，屬從前香港「填海取地，商業區必在中環，塞車就起路」的落後思維的產物。名為解決塞車，另一方面又無視東隧及西隧收費過高的問題，對私家車自由放任、不考慮電子道路收費的同時，在交通政策上又採取限制巴士、小巴經營的政策。一味強調鐵路為主，忽視更直接及方便的公共交通能有助減少私家車的數目。
就這樣，再說下去便涉及填海的利益及保護上市公司港鐵的大問題了。
July 16, 2008 at 3:29 am (雪廠街11號)
錄自區報。以上咁多我最鍾意勞永樂那一條。不過五條隊依然繼續香港的傳統，就是將佢地的標號同個名互相交換都可以﹗例如﹕
有事要搵公民黨﹗／獨立創新 屢創佳績——葉劉／反加風 抗通脹——甘威……
唔好咁啦，唉。
July 12, 2008 at 4:05 pm (雪廠街11號)
繼大佬發表「階級流動」怪論後，二少今日又發表了「教育解決低工資」論，如果不是天真，就是刻意抹平資本及勞動力的權力不平等，繼續營造個人努力的神話。實在不敢想像兩人雙雙當選。
田北辰倡資助低學歷人士進修
身兼再培訓局主席的自由黨九龍西支部主席田北辰建議，為改善低學歷人士的晉升和低工資的問題，建議政府撥出10多億元，全數資助這批低學歷人士公餘進修中、英文和資訊科技知識。積極考慮參選九龍直選的他說，下周末會宣布參選，並指中央政府也支持他出選，否則已經「開聲」勸阻。
指出選獲中央支持
田北辰表示，早前他委託港大民意研究計劃，訪問500間中小企，發現若員工由資歷架構第一級(中三程度)提至第二級(會考程度)，三成公司會向這批員工每月加薪1000元。田北辰建議，讓這些低學歷人士公餘修讀300小時中文、300小時英文和300小時資訊科技課程，按現時再培訓局培訓的單位成本45元，政府向這批人士提供4萬元的學費補貼。
他形容，完成進修的員工一方面可以在資歷架構中「升級」，薪金每年可多出約1萬元。
July 10, 2008 at 4:18 pm (雪廠街11號)
曾有人指，如果立法會選舉是投反票，即是要投一位你最討厭的人，在新界東而言實在十分難揀。我與另一人不約而同地說，唔洗諗，一定係呢位。
問田少會不會行街市。 他說：「一年可能都會行一兩次街市吧，貪得意逛逛而已。」問他怕不怕街市污糟。
他說：「現在已經沒有好污糟的街市了。」問他去哪一個街市。他說：「City Super，也去過置地廣場的Three Sixty。」
這，就引出我們問他怎樣看社會階級的向上流動。
田少滔滔不絕地說：「我希望整個社會，有錢的就在『上高』做投資，然後就是小康之家，特別是做小生意的人和專業人士，他們就是小康之家，好似叉燒大王的老闆就是小康之家。如果這類小生意夠多的話，那就對社會有利，社會就會較為穩定。相反，如果只有幾間大企業，當他們一倒，就整個社會都會倒下來。有一百個這樣的（小）老闆，就好過有一個一百間舖的（大）老闆，他有事會累死好多人。」他指?外面的花園城二期，說什麼如果香港人人都買得起住得落這些樓宇，就可以稱得上是全面中產化（中原地產及美聯物業的網上資料顯示，花園城二期大多是四五百方呎中小型單位，每方呎市價約為三千元，即是市值一百四五十萬元，月供五千餘元，大約等於香港工資中位數的五十巴仙）。
當他說：「現在已經沒有好污糟的茶餐廳了，你找一間給我看看！」
這位議員叫田北俊。這篇是他信報的訪問，本來是打算帶記者去食叉燒，突顯他有平民親切的一面。可是生來就不愁生活的大少，一下子就露出本性。擺老細款／講究，最弊的是那種半山世界觀——不知街市、茶餐廳為何物／上向流動等於有錢人多d做生意／齊齊買樓的全面中產怪論，實在有直迫路易十六之勢。
July 5, 2008 at 3:06 pm (Uncategorized)
（計劃刊於零八迎新）
搭火車去中大。呀﹗不對﹗政治正確的說法應該是坐港鐵去。坐到大學站轉乘校巴到中大各處，也許是各位中大人最常用或者認為是惟一的方法。中大分配宿舍的計算方法，都是以鐵路為基礎作出考慮的。中大人不像港大，總要花一點時間研究一下乘坐甚麼小巴巴士，要去東閘還是西閘。 好聽一點的就是便捷簡單，不好聽的就是太過容易方便，容不下一點創意。
從有什麼交通選擇開始，已經注定這不是一個單純的問題。譬如說一位「善用」地鐵半價的中學生，出入家中都是使用地鐵，他認識的香港，可能就是鐵路範圍的香港，在鐵路未到達之前，他不會認識九龍城、土瓜灣及西環。嚴格而言，他能認識的觀塘、沙田、九龍塘，可能不過是APM、新城市廣場及又一城——鐵路能清楚指示甚至已經與之融合的地點。意味的是你只能到達鐵路公司指定的消費地點，與鐵路何時興建、如何定線、在何處設立出入口、附近有什麼建築物、為何要在黃埔而非慈雲山設站等，已經是一個政治經濟的問題。至於地鐵上市，廉價吞併九廣鐵路變成港鐵的故事，更是一場私有化的新自由主義運動。
好了。這似乎太沉重，就聽數個關於中大的聽聞吧。
大學站爭奪戰
現在的大學站，從前是沿海而建的，月台外面隔一排鐵絲網，就是海邊了。如今大學站外已填出大片土地，變成了吐露港公路及科學園。在馬鞍山鐵路未開通之前，馬鞍山充居民就乘巴士到大學站轉車，每日早上大量中大人上學的時候，對面就是前往上班的馬鞍山人。馬鐵打通後，大學站流量大減，使用者由居民逐步轉向往科學園上班的人。當時的地鐵曾提議，將大學站遷至科學園近研宿附近，中大高層自然心驚，須知道大學校園就是圍繞火車站興建，新酒店及商學院教學大樓就在火車站旁，遷站之事暫時沒有進展。
另一個關於大學站的爭奪戰是命名。
港島線延線已鐵定進行，其中一個車站將會位於香港大學，那麼到時候「大學站」又作何處理﹖改名「中文大學站」／「馬料水」嗎﹖
三十九區
三十九區是什麼﹖就是逸夫下面，目前正在進行平整工程的地方。它就在教院運動場旁邊，在逸夫飯堂安坐就可以看到。中大高層一直垂涎這塊土地，作中央研究之用，批地之說，目前仍未落實。落實了的，就是這處將會建立一系列的道路工程，包括一個巴士總站。按中大的計劃，中大取得這片土地後，會建立各種大樓，並以單車徑連接火車站。當然，這些計劃可能到大家畢業時都未必見到。有機會見到的，則是目前以科學園為總站的巴士，會延長到三十九區，他們是﹕
272K 火車站至科學園
272S 鑽石山鐵路站至科學園
43P 荃灣西站至科學園
不知大家屆時會有機會分享到這些巴士線嗎﹖例如由逸夫乘中大校巴到三十九區轉乘﹖
目前要坐這些巴士線，最合理的方法就是由研宿經二號橋，越過吐露港公路，到科學園乘坐，如果由崇基步行，則大約十五分鐘，如果回家前希望散散心，這是不錯的選舉。網上討論區一直有留意，希望後兩條分別前往鑽石山及荃灣的巴士線，可以繞經大學火車站，這個建議在教學酒店及商學院大樓建成後，將會變得更有可能。姑且等個一兩年吧。
大埔公路
利黃瑤壁樓後往上行，或從富爾敦樓向四條柱走去，或從逸夫穿過赤泥坪村，就可以走到大埔公路。沒有吐露港公路的時候，這可是新界北出市區的命脈，現在公路沒落，途經的巴士線也跟著沒落。大部份巴士線班次由二十多至三十分鐘不等。惟有被禁止使用快速公路的紅色小巴尚算興旺，分別可以前往落馬州、上水、大埔、沙田、旺角、觀塘、灣仔。在火車停止服務的時候，你就會感受到這條公路的重要。
每年的區議會，均會討論取消及更改大埔公路的巴士線，為「環保」、為「鐵路為主」云云。70據聞將會被強行取消，74A則將會改以單層巴士行走。曾幾何時，所有大埔公路的巴士線均沒有一部空調巴士，坐在車裡將車窗開得大大的，任由風撲在自己面上的感覺，實在是相當不錯。在它消失之前，大可以考慮試一試。
July 1, 2008 at 5:26 pm (雪廠街11號)
今年七一遊行其一看點自是打算參選的人士如何登場，勞永樂印了一件橙色的衣服，有點食住橙色奧運的意味。何秀蘭仍在派發中西區的工作報告，定位上有點古怪。最驚人的應是袁大明，穿上他那個香港更好大行動協會衣服的人，少說都有近2,000人。這些人分工清楚，有人派單張，有人舉旗，有男有女，有老有幼。如此有組織的，絕非所有其他政黨可比。其政綱大字寫明要選立法會港島區直選，刊物都依照選舉規例印好了。
這樣的動員力，一定是要某些力量才行。即場友人分析只是指出是中方安排，以中產的形象分泛民及另一位醫生的票，這當然草率。政綱稱，他是自然療法醫生及脊骨神經科醫生。要注意，在香港選舉語境下，只有西醫才可以叫自己做醫生，他這樣寫出來，一定是違反了選舉條例。不過這也是貫徹他的政綱，打破西醫霸權的主張。這與要求打破律師壟斷，開放普通人協助別人辯護的的想法有些類似，可惜政綱說得不多。
網查資料，原來他與周兆祥過從甚密，組織自然療法協會，那2,000人的由來及他們的信念，就不難解釋了。更好大行動的第2句，就說自己「是一個沒有任何宗教或政治背景的非牟利組織」，斯見其對於自己宗教性的焦慮了。這些亦反映中封面題目「如何將香港變成世界的祝福」，廢除個人入息稅，設立自願的社會責任稅。
就政綱而言，在醫療及教育上花上甚多篇幅，整體而言在理念上都是比較混亂及割裂，如提升老人健康以解決貧窮問題，增建休憩地方以解決香港人壓力大的問題，勉強而言應該是將社會問題的解決放於個人良心之上。
